Augant ratinių ekskavatorių (trumpai vadinamų „ratiniais ekskavatoriais“) paklausai miesto infrastruktūroje, kelių avarinio remonto, dirbamos žemės vandens išteklių išsaugojimo ir kitose srityse, vis labiau išryškėja hidraulinių stabdžių sistemų techniniai trūkumai. Dažno pajudėjimo iš vietos ir sustojimo, didelių apkrovų ir sudėtingų kelio sąlygų eksploatavimo aplinkoje stabdžių sistemos efektyvumo, saugumo ir stabilumo užtikrinimas tapo pagrindiniu pramonės technologinės plėtros klausimu. „Ningbo Flagup Hydraulic Technology Co., Ltd.“ sėkmingai įveikė šią kliūtį, atlikdama nepriklausomus tyrimus ir plėtrą, pirmaujanti ratinių ekskavatorių hidraulinių stabdžių technologijų inovacijų srityje, pasižyminti puikiu našumu ekstremaliomis sąlygomis ir didelio tikslumo stabdžių valdymu.
Techniniai iššūkiai, su kuriais susiduria hidraulinis stabdymas
Ratinių ekskavatorių darbo metu hidraulinė stabdžių sistema susiduria su trimis pagrindiniais techniniais trūkumais: pirma, „prastu prisitaikymu prie ekstremalių temperatūrų diapazonų“, antra, „vėluojančiu stabdymo atsaku esant dideliam apkrovimui“ ir trečia, „nepakankamu valdymo tikslumu sudėtingomis darbo sąlygomis“. Šios problemos tiesiogiai veikia ratinių ekskavatorių stabdymo saugumą ir eksploatavimo efektyvumą. Todėl norint įveikti šias technines kliūtis, reikia atlikti novatoriškus proveržius medžiagų technologijos, konstrukcijų projektavimo, eksploatacinių savybių bandymų ir kituose aspektuose.
„Flagup“ technologinė inovacija: kaip išspręsti ratinių ekskavatorių stabdymo problemas
Didelio stiprumo lydinys ir tikslus apdirbimas
„Flagup“ hidrauliniai stabdžių vožtuvai pagaminti iš aviacijos lygio didelio stiprumo lydinių ir yra apdirbami mikronų lygio tikslumu. Pagrindiniai vožtuvų šerdys ir vožtuvų korpusai yra išlaikę daugiau nei 100 000 atsparumo slėgiui ciklų bandymų ir smūgio ciklų bandymų aukštoje ir žemoje temperatūroje nuo -40 ℃ iki 80 ℃. Net ir ekstremaliomis sąlygomis, pavyzdžiui, esant stipriam šaltam dirvožemiui ar aukštai temperatūrai, jie gali išlaikyti greitą stabdymo reakciją per 0,3 sekundės, o stabdymo slėgio svyravimo paklaida yra kontroliuojama ±2 % ribose.
Dviejų pakopų slėgį mažinančio srauto kanalo konstrukcija
„Flagup“ novatoriškai pritaiko „dviejų pakopų slėgį mažinantį srauto kanalo dizainą“, kad optimizuotų hidraulinės alyvos tekėjimo būseną ir sumažintų slėgio nuostolius. Esant didelėms apkrovoms, stabdžių pedalo jėga sumažinama 15 %, o tuo pačiu metu realizuojamas milimetrinio lygio stabdžių eigos valdymas. Ši konstrukcija efektyviai atitinka tikslaus parkavimo poreikį dirbant siaurose erdvėse.
Pažangi slėgio kompensavimo sistema
Ši sistema gali automatiškai reguliuoti stabdymo slėgį pagal ratinio ekskavatoriaus apkrovos pokyčius. Sudėtingomis kelio sąlygomis, tokiomis kaip kalnų rampos ir purvini keliai, išmanusis slėgio kompensavimo vožtuvas efektyviai apsaugo nuo stabdžių užsiblokavimo ar slydimo, taip gerokai pagerindamas vairavimo ir eksploatavimo saugumą.
Nuo pat savo veiklos pradžios „Flagup“ hidrauliniai stabdžių vožtuvai glaudžiai bendradarbiavo su daugeliu žinomų ratinių ekskavatorių įmonių, tokių kaip „XCMG“ ir „Liugong“, ir buvo sėkmingai sumontuoti 3,5–15 tonų ratinių ekskavatorių įrangoje. Jie buvo praktiškai patikrinti, atliekant šimtus tūkstančių darbo valandų su tūkstančiais įrangos komplektų. Įvairiose sudėtingose aplinkose, tokiose kaip plynaukštės, dykumos ir pakrantės zonos, gedimų rodiklis yra mažesnis nei 0,5 %, o tai gerokai viršija pramonės vidurkį.
Įrašo laikas: 2025 m. gruodžio 12 d.